في الأصل ، كان هذا يعتبر أكثر الحس السليم الميكانيكي الأساسي ، وهو ما يرفضه حتى مدرس المدرسة المهنية. ولكن في الواقع ، يعد تخفيف الترباس أحد أكثر مشكلات الإصلاح شيوعًا في الآلات. إذا تم تجاهله ، فإنه يؤدي غالبًا إلى فقدان قوة التثبيت في أجزاء الماكينة ، وفي الحالات الشديدة ، فشل المكونات ذات الصلة.
منذ عدة سنوات ، كان هناك طريق رئيسي في الإسفلت في شمال شرق الصين - خط هاربين - الداليان. أعيد بناؤه ومرهى بالإسفلت (القطران في ذلك الوقت) من قبل اليابانيين على القاعدة الأصلية. على الرغم من أن قدرتها على الحمل لم تكن جيدة مثل طرق الإسفلت اليوم ، إلا أنها حلت على الأقل مشكلة مرور جميع الأحوال الجوية. في ذلك الوقت ، حتى الطرق السريعة الإقليمية لم تكن مرصوفة بالأسفلت! حتى غادرت الريف ، حتى G101 كان لا يزال طريق الحصى.
عندما كنت في سن المراهقة ، خلال موسم الأمطار في الريف ، كان على المزارعين الذين أرادوا نقل المحاصيل إلى المدينة إضافة ثلاثة أو أربعة خيول أخرى إلى العربة المعتادة المكونة من ثلاثة حصان ، وأحيانًا ستة أو ثمانية في المجموع ، لمجرد التحرك عبر الطرق الموحلة. تحركت العربات قليلاً ، وتوقفت قليلاً ، وغالبًا ما تنزلق إلى الخنادق على جانب الطريق. عندها فقط أدركت لماذا لا تستطيع الطرق اليابانية في المناطق المحتلة دعم حركة السيارات في جميع الأحوال الجوية.
على هذا "طريق الإسفلت الأول في شمال شرق الصين" ، كل صيف تحت أشعة الشمس الحارقة ، لاحظت انعكاسات زاهية لا حصر لها على الرصيف. عند التفتيش الدقيق ، كانت البراغي والمكسرات والغسالات ودبابيس كوتر التي سقطت من المركبات المارة ، وضغطت في الإسفلت ، ثم مصقول عجلات السيارات وعجلات العربة. أظهر هذا مدى تخفيف الترباس والخسارة الشائعة في تلك الأيام!
في ذلك الوقت ، كان تشديد البراغي شيئًا ما على المصلحين ويتعين على السائقين القيام به باستمرار. كانت الطرق خشنة ، مما تسبب في اهتزاز كبير. بالإضافة إلى ذلك ، كانت جودة الترباس سيئة ، مع القليل من الاهتمام بدرجة القوة. طالما كان يمكن أن يكون الترباس ، تم استخدامه. وبالتالي ، كان فقدان الترباس خطيرًا.
اليوم ، يعلم الجميع أنه يجب استخدام البراغي عالية القوة في المواقع الحرجة. ولكن بسبب الظروف المحلية ، تختلف جودة البراغي عالية القوة اختلافًا كبيرًا. تلبي العديد من البراغي متطلبات القوة فقط ولكن ليس معايير الدقة ، مما يترك المستخدمين مشوشين. حتى بعد التحول إلى مسامير عالية القوة ، لا يزال التغلب يحدث.
استنادًا إلى عقود من الخبرة ، سأشارك بعض الحلول للميكانيكا والعشاق ، على أمل تقليل هذه المشكلة.
اختيار البراغي ذات القوة العالية المؤهلة
صلابة:يجب أن تلبي المتطلبات. إذا لم يكن لديك اختبار صلابة ، فاستخدم طريقة مقارنة بسيطة: المنشار أو ملف الترباس الفاشل القديم وسلاحك الجديد. الشخص الذي يقاوم تقديم المزيد أكثر صعوبة.
تصميم الرأس:يجب أن يكون للترباس العالي القوة المناسبة سطح متدفق تحت الرأس (استبدال غسالة مسطحة) مع ما يكفي من السطح. إذا كان الترباس "ذي القوة العالية" يفتقر إلى هذا ، فلا تشتريه.
دقة الموضوع:استخدام الجوز عالي الدقة للاختبار. إذا كانت الملاءمة فضفاضة مع اللعب الملحوظ ، فسيكون ذلك دون المستوى المطلوب.
لا تعيد استخدام مسامير عالية القوة إلى أجل غير مسمى
العديد من المحركات الحديثة (على سبيل المثال ، مسامير رأس الأسطوانة ، براغي غطاء المحمل الرئيسي ، براغي دولاب الموازنة) الاستخدامعزم الدوران + طرق تشديد العائدوتحديد عدد محدود من الاستخدامات. علاوة على ذلك ، يجب استبدال البراغي لتجنب الكسر.
لا تخلط بين البراغي عالية القوة وعالية الدقة
يجب أن يكون الترباس عالي الدقة أيضًا ذا قوة عالية ، ولكن ليس كل البراغي عالية القوة عالية الدقة.
تزييت قبل التجميع
ما لم ينص على خلاف ذلك ، قم بتطبيق الزيت على أسطح الخيط والتزاوج قبل التثبيت.
تحقق من أسطح التزاوج
بالنسبة إلى الأسلوب عبر المكسرات (على سبيل المثال ، شفاه رمح القيادة) ، إذا استمر تخفيف ، تحقق مما إذا كان سطح الشفة أو سطح التلامس يرتديها أو ترتديها. إذا كانت الإجابة بنعم ، قم بإصلاح أو استبدال الجزء. ببساطة استخدام البراغي القوية لن يحلها.
إصلاح المواضيع الداخلية
إذا كانت مسامير الترباس في جزء ملولب وتخفف بسبب تلف الخيط ، فما عليك سوى استبدال الترباس. استخدم إدراج مؤشر الترابط (طريقة الهليكوبتر أو الأكمام). لا تحاول إصلاح توصيل الخيوط الكبيرة القضيب-استنشاق القضيب.
المواد اللاصقة اللاهوائية (خزانات الخيوط)
يمكنهم العمل من أجل السحابات المعدنية ذات القطر الصغير غير المعدني ، ولكنها غير فعالة بالنسبة للأجزاء الفولاذية الكبيرة ذات الاهتزاز القوي.
البراغي الفضفاضة لحام ليس حلاً
في كثير من الأحيان لا يمكن لحام الوظيفة ، وخاصة بين المعادن المتباينة (الحديد الزهر والصلب).
إدراجات الموضوع فعالة
تستخدم في الأصل في الطيران ، يتم توحيد إدراج مؤشر الترابط الآن. يمكنهم استعادة القوة إلى ما وراء المستويات الأصلية ، وخاصة مفيدة في كتل المحرك ، والمباني الهيدروليكية ، والأجزاء الهيكلية.
احتياطات التثبيت
لا تضيف بشكل تعسفي غسالات زنبركية أو غسالات مسطحة عادية.
لا تقم بزيادة عزم الدوران إلى ما وراء المواصفات ، أو تخاطر بتأمرات ضارة أو أجزاء التزاوج.
استخدم مفاتيح عزم الدوران المناسبة ، وليس مفاتيح القابلة للتعديل.
إذا تم تحديد طريقة تشديد زاوية عزم الدوران ، اتبعها دائمًا.
نظرًا لأن هذه المشكلة تعتبر "أساسية للغاية" ، فنادراً ما يتم تغطيتها في أدلة فنية. ولكن في الصيانة في العالم الحقيقي ، يعد تخفيف الترباس مشكلة متكررة وخطيرة. مناقشة فنية لا تنتهي أبدًا - في الواقع ، نتعلم طالما نعيش.
اتصل شخص: Mr. Paul
الهاتف :: 0086-15920526889
الفاكس: +86-20-89855265
