تم تركيب محرك 4M40 في عدة نماذج من الحفارات CAT وكذلك بعض النماذج الصغيرة تحت علامة Sumitomo. تم إيقاف هذا المحرك الآن ،ولكن تم تصميمه في الأصل من قبل ميتسوبيشي للسيارة الرياضية الرياضية (باجيرو)كان من المفترض أن يكونمحرك عالية السرعة، ولم تستخدمها CAT فحسب بل استخدمتها Sumitomo أيضًا في الآلات الصغيرة. ومع ذلك ، نظرًا لأن آلات Sumitomo كانت تحظى بحصة سوقية أقل ، لم تلاحظ هذه المشكلة على نطاق واسع.

في ظل ظروف التشغيل في الصين، معظم المشغلين يفضلون العمل فيالوقود المنخفض، وتجنب سرعات المحرك العالية كلما أمكن ذلك. للأسف هذا هو بالضبط ما هذا المحرك غير مناسب. حتى محركات سيارات الركاب مرسيدس بنز تستخدمسلاسل التوقيت، والتي تتطلب أيضا استبدالها مع مرور الوقت لذلك ليست مشكلة جودة السلسلة.ضوضاء أقل بـ3-5 ديسيبلمقارنة مع معدات التوقيت.
لقد أعددت الفرنسية ذات مرةشاحنات بيرليت الديزلولكن العديد من المشغلين يفتقرون ببساطة إلى الخلفية التقنية لفهم هذه الاختلافات.

هذا المحرك الديزل ينتج بطبيعته المزيد من الاهتزازاتظروف الضغط المنخفض،ضغط تزيين السلسلةمنخفضة، مما يقلل من عمرها.2000 ساعة عمل، فان التفتيش وربما استبدال يكون ضروريا.
لتخفيف هذه المشكلة،النماذج المنتجة في سوزوهو(على عكس المستوردين)في الطاقة المحددة، وتحسين عمر السلسلة إلى حد ما.عيب حرجظلت غير محلولة:لم تكن المحركات المستخدمة محلياً مجهزة بعجلات التوازن.

هذه مشكلة لم يلاحظها عمليا أي مشغل.تدابير خفض التكاليف، لكنها خفضت بشكل ملحوظ من متانة المحرك.النوع القديم للغرفة المسبقة للاحتراقالمحرك، على الرغم من أنه كان منخفضة الضوضاء والاحتراق السلس،استهلاك الوقود الخاصكانت مرتفعة للغاية223 غرام/ساعةولهذا السبب تم إيقافه في النهاية

من الناحية الدقيقة،سلسلة Cالنماذج (مثل305.5307C و 308C) محركات مستعملةعجلات الموازنة المزدوجة، يمكن التعرف عليها من خلالسلسلة توقيت مزدوجة الصف، مما يمنحهم حياة خدمة أطول بكثير مقارنةسلسلة Dتقريباً لم يلاحظ أي مشغل هذا الاختلاف الحاسم الذي يعكس مستوى المعرفة العامة في هذا المجال.

أصبحت على دراية بهذه المسألة بسبب تعريفي الأوسعالتحقيق التقني لشركة Mitsubishiفي الصين على مشكلةعمر سلسلة التوقيت القصيرأثناء الاجتماع أثرت هذا القلق بالضبط، لكن الخبراء ابتسموا فقط ولم يقولوا شيئا.التحكم في التكاليف.
حتى أنني نشرت مناقشات ذات صلة على المنتديات المهنية،دليل تقني مجانيلمساعدة المشغلين على حل هذه المشاكل بشكل كامل.

أما بالنسبةصعوبات البدء البارد في فصل الشتاء، وهذا هوليس عيب تصميمالمشكلة الحقيقية تكمن في الفقراءعادات الصيانةالعديد من المشغلين يركزون فقط على التشغيل ويتجاهلون الصيانة المنتظمة، والتي تؤدي حتما إلى مثل هذه المشاكل.لقد قمت بالتحقيق شخصياً في حالات بداية صعبة ووجدت أن جميعها نابعة مننفس السبب الجذري.