بغض النظر عما إذا كنت مشغلًا بديلًا أو مشغلًا رئيسيًا أو خاصةً متدربًا، يجب أن تكون قد قمت بأعمال التشحيم من قبل! إذا ادعى شخص ما أنه لم يفعل ذلك أبدًا، فلن يوظفك أحد - إلا إذا كانت آلة عائلتك. في هذه الحالة، كان والدك قد ركلك بالفعل لكونك كسولًا!

منذ السبعينيات، عندما بدأت في قيادة الجرارات، كنت أيضًا أحد أولئك الذين غالبًا ما يقومون بالتشحيم. ما زلت أتذكر: ذات مرة، فقدت سدادة تصريف علبة المرافق للمحرك المساعد في جرار Dongfanghong-75 (كان المحرك المساعد محركًا بنزينًا ثنائي الأشواط يتطلب خليطًا من البنزين والزيت للتشحيم). بالمصادفة، كان لزيت التشحيم نفس الخيط، لذلك استخدم أحد زملائي في العمل حلمة تشحيم كبديل. في وقت لاحق، جاء قائد فريق الجرار الجديد (قائد دبابة من طراز 59 سابق في الجيش) إلى الحقل لإحضار الغداء لنا. بينما كان المشغلون يأكلون، قرر تشحيم الجرار. أخبره المشغلون: "يجب تشحيم كل حلمة تشحيم حتى يخرج الزيت." بدأ في التشحيم، ولكن بينما استغرق الأمر بضع ضربات فقط لحلمات أخرى، فإن هذه الحلمة لن تفرغ الشحم حتى بعد أربع مضخات! لحسن الحظ، لاحظ أحد المشغلين ذلك بعد الغداء. في النهاية، كان علينا قضاء نصف يوم في تفكيك وتنظيف المحرك المساعد.الدرس: ليست كل حلمات التشحيم مخصصة للتشحيم!

حول درجات الشحم

لست بحاجة إلى شرح الكثير، ولكن بشكل عام:

• شحم منخفض اللزوجة يناسب الاستخدام في الشتاء.

• شحم عالي اللزوجة يناسب الاستخدام في الصيف.
  تنطبق هذه القاعدة في جميع أنحاء نصف الكرة الشمالي، والعكس صحيح بالنسبة لنصف الكرة الجنوبي. قد يقوم الخبراء بتعقيد تصنيف اللزوجة، ولكن هذه قصة أخرى.

بناءً على خبرتي ودروسي، إليك النقاط الرئيسية:

1. لا تكن بخيلًا بالشحم.
   لا يوجد شيء ممتاز ورخيص في نفس الوقت. إذا كنت تعتقد أن الرأسماليين سيبيعون لك شحمًا عالي الجودة بسعر منخفض، فأنت مخطئ. كما يقول المثل: "قد لا يكون الأغلى هو الأفضل، لكن الأفضل لن يكون رخيصًا أبدًا!" العلامات التجارية الشهيرة، على الأقل، أكثر موثوقية من العلامات غير المعروفة.

2. فضل شحم ثاني كبريتيد الموليبدينوم (شحم ليثيوم MoS₂).
   تم التخلص من الشحم القائم على الكالسيوم القديم منذ فترة طويلة. شحم MoS₂ أسود دائمًا (على الرغم من أن ليس كل الشحم الأسود هو MoS₂ - الفحم أسود أيضًا). يقلل استخدام شحم MoS₂ من تكرار التشحيم، ويقلل من التآكل، ويطيل عمر خدمة البطانات.

   • في الستينيات، في شمال شرق الصين، تم استيراد شاحنات Scania السويدية بدون لوازم صيانة مثل مواد التشحيم. خلال فصول الشتاء القاسية، تعطلت الشاحنات بسبب ضعف التشحيم. قامت المجموعة الفنية "ثلاثة في واحد" بحل المشكلة عن طريق خلط مسحوق MoS₂ بالزيت المخفف. MoS₂ نفسه مادة تشحيم صلبة ممتازة.

   • في الوقت الحاضر، يتم طلاء العديد من مكابس المحركات بطبقة سوداء رقيقة - المكون الرئيسي لها هو MoS₂.

3. لا تغير دورة التشحيم بشكل عرضي.
   ما لم يثبت الاختبار فعاليته، التزم بالجدول الزمني الموصى به من قبل الشركة المصنعة. تمثل إعدادات المصنع الحد الأدنى للمتطلبات للاستخدام الآمن لآلتك.

4. استبدل بطانات الأسطوانات وبطانات قضبان المكبس في الوقت المناسب.
   لا تستخدم أجزاء رخيصة ومنخفضة الجودة.

   • في عام 2011، قامت شركة تعدين ذهب كبيرة في شاندونغ بتشغيل ست حفارات CAT365C. بعد أكثر من 5000 ساعة، بدأت قضبان مكبس أسطوانة الجرافة في الانكسار. كشف التحقيق عن تآكل مفرط للبطانة (وصل الخلوص إلى 3.6 مم). بعد استبدال البطانات واتباع فترات التشحيم المناسبة (مع فني متخصص)، لم تتكرر المشكلة أبدًا.

   • بالنسبة لآلات سلسلة Caterpillar B/C/D:

     • سلسلة B: بطانات فولاذية مع أعمدة مقواة.

     • سلسلة C: بطانات ناعمة مع أعمدة مقواة (ولكن كانت لديها مشاكل تآكل شائعة على ألواح التوقف والياقات).

     • سلسلة D: مادة بطانة محسنة لتقليل التآكل.

5. دروس عملية من الميدان:

   • أصدرت حفارة CAT320B الخاصة بعميل في شاندونغ ضوضاء صرير عند رفع الذراع. اتضح أنهم قاموا بتركيب بطانات رخيصة. الحل: ضع الشحم بزاوية مختلفة. توقفت الضوضاء على الفور.

   • حدثت العديد من الحالات المماثلة - كان المشغلون ذوو الخبرة يعرفون السبب، لكن المشغلين الشباب لم يعرفوا.

النقاط الرئيسية التي يجب على المشغلين وفرق الصيانة معرفتها:

1. لا تشتري بطانات رخيصة.
   تحمي البطانة عالية الجودة عمود الدبوس. تدمر البطانة الرديئة كلاً من البطانة والدبوس. على سبيل المثال، قد يكلف عمود دبوس الذراع أكثر من 10000 يوان صيني، بينما تكلف البطانة الرديئة بضع مئات من اليوانات الصينية فقط - ولكنها تتلف العمود. في بعض الأحيان، يمكن أن يؤدي إصلاح المناطق البالية وتدوير الدبوس إلى إطالة العمر لآلاف الساعات.

2. تعتبر تقنية التشحيم مهمة.
   لا تضخ الشحم بشكل أعمى. قم بتغيير موضع الآلة وقم بالتشحيم مرة أخرى - على سبيل المثال، عندما تكون الجرافة تضغط لأسفل، قم بضخ بضع ضربات، ثم ارفعها وقم بالضخ مرة أخرى. هذا يوزع الشحم بالتساوي في خلوص البطانة.

3. استبدل البطانات بمجرد أن يصبح الخلوص مفرطًا.
   وإلا، فسوف يحدث كسر قضيب المكبس في النهاية الملحومة عاجلاً أم آجلاً. الآلات الأكبر عرضة لذلك، لأنها تتحمل أحمالًا أثقل.

4. تحقق من التشققات الهيكلية.
   إذا كانت الأذرع أو الأذرع تتشقق بشكل متكرر على الرغم من اللحام، فقد يكون الخلوص المفرط للبطانة هو السبب الجذري. يتطلب هذا تقييمًا فنيًا متعمقًا.

الخلاصة

التشحيم هو مهمة يومية للمشغلين. ولكن إذا تم ذلك وفقًا للمبادئ العلمية الصحيحة، فإنه لا يقلل فقط من عبء العمل ولكنه أيضًا يطيل عمر خدمة مكونات الآلة بشكل كبير.