في الآلات البناءية، تساقط أغطية الأسطوانات الهيدروليكية تدريجيا وتفشل أثناء التشغيل، مما يؤدي إلىتسرب داخليالتسرب الداخلي ليس فقط ضارًا بأداء الآلة الطبيعي ولكن يمكن أن يسبب أيضًا مشاكل إضافية.وفي الحالات الشديدة، مما يؤدي إلى تفكيك الأسطوانة الهيدروليكية.

القدرة على تحديد التسرب الداخلي بشكل صحيح في الأسطوانات الهيدروليكية هي التركيز الرئيسي هنا.

بشكل عام، بعد حوالي5000 ساعة عمل، سوف تبدأ أسطوانة هيدروليكية OEM في إظهار علامات تسرب داخلي في الظروف العادية.810000 ساعةإذا لم يتم استبدال الأختام في الوقت المناسب، قد يتم تخلص السائبة.
أنا لا أبيع لكم أجزاء هنا، لذلك ليس لدي أي مصلحة، ما أقوله موضوعي. إذا كان لدي دافع الربح، يمكنك أن تشك في كلماتي، ولكن بدون واحد، هذه المعلومات موثوق بها.

أساليب التشخيص (غير متغيرة منذ اختراع الأنظمة الهيدروليكية قبل أن أقود جرارًا):

1. اختبار مباشر عن طريق حجب الدائرة

   • قم بفصل الخط الهيدروليكي للأسطوانة تحت الفحص.

   • قم بتوصيل نهاية الخراطيم القادمة من صمام التحكم الرئيسي بغطاء.

   • قم بتشغيل الآلة، ورفع المقبض حتى يغادر الأرض (كلما ارتفع، كان ذلك أفضل للاختبار) ، ثم أوقف المحرك.

   • لاحظ خط الهيدروليك المقطوع

     • إذا كان الزيت الهيدروليكي يتدفق باستمرار أو حتى يتدفق ، فإن ختم الأسطوانة قد فشل بالتأكيد.

     • إذا لم يحدث أي تسرب فإن الختم سليم

2. اختبار معدل الترسب القياسي OEM

   • استخدم معيار تسوية الأسطوانة (التحرك) من الشركة المصنعة.

   • إذا كان وقت تسوية البلاستيك ضمن 10٪ من معيار OEM ، فإن الختم لا يزال صالحًا للخدمة.

3. اختبار التشغيل العكسي القائم على الاكومولاتور (تتطلب أن يكون الجهاز في حالة جيدة)

   • تشغيل الجهاز ووضع الاسطوانة المختبرة تحت الحمل.

   • أطفئ المحرك واترك المفتاح والقفل الهيدروليكي في وضع العمل

   • اضغط على رافعة التحكم إلى الموقف المتناقض في النهايةتوقفي هناك.

   • لاحظ:

     • إذا تسارعت تسوية الأسطوانة، فقد فشل الختم.

     • إن لم يكن الأمر كذلك فالأمر لا يتعلق بالختم

   • هذه الطريقة تعمل أيضاً على الآلات التي لا يديرها الطيار وقد أثبتت فعاليتها مرات عديدة.