الحقن الإلكتروني مقابل الحقن المباشر — شرح مبسط للمهندس

1. ما هو محرك الحقن المباشر؟

الحقن المباشر يعني يتم رش الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق فوق المكبس.

الميزات الرئيسية:

• حاقنات متعددة الثقوب، ضغط حقن مرتفع

• كفاءة احتراق عالية، استهلاك وقود أقل

• تستخدم جميع محركات الديزل الحديثة عالية السرعة في آلات البناء الحقن المباشر تقريبًا

2. ما هو محرك الحقن غير المباشر؟ (النوع الأقدم)

الحقن غير المباشر يعني غرفة الاحتراق ليست على المكبس، ولكنها مشغولة داخل رأس الأسطوانة, مثل:

• غرفة ما قبل الاحتراق

• غرفة الدوامة

الميزات:

• حاقن بفتحة واحدة، ضغط حقن منخفض

• احتراق أبطأ وأكثر نعومة، ضوضاء أقل

• متسامح جدًا مع الوقود ذي الجودة الرديئة

• لكن كفاءة وقود أقل واستهلاك وقود أعلى

أمثلة:

• محركات Dongfanghong القديمة

• محركات الأسطوانة الواحدة الكلاسيكية 195

• Mitsubishi 4M40 المبكر (CAT 305.5)

3. الالتباس الشائع: “الحقن الإلكتروني” ليس عكس “الحقن المباشر”

الحقن المباشر = هيكل غرفة الاحتراق
الحقن الإلكتروني = كيفية التحكم في الحقن

إنهما مفهومان مختلفان تمامًا.
في الممارسة:
➡️ جميع محركات الديزل التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا تقريبًا هي محركات حقن مباشر
هذا هو سبب خلط الناس بينهما غالبًا.

4. ما هو محرك ديزل يتم التحكم فيه إلكترونيًا؟

محرك ديزل يتم التحكم فيه إلكترونيًا =
محرك ديزل بحقن مباشر يتم فيه التحكم في حقن الوقود بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (كمبيوتر المحرك).

الأنواع الرئيسية:

① الجيل الأول من التحكم الإلكتروني (الأنظمة شبه الإلكترونية المبكرة)

• مضخة ميكانيكية + محرك متدرج لقياس الوقود

② الجيل الثاني من التحكم الإلكتروني: السكة المشتركة عالية الضغط

• أجهزة الاستشعار + مضخة الضغط العالي + السكة المشتركة + الحاقنات الإلكترونية

• حقن دقيق، استهلاك وقود منخفض، انبعاثات أفضل

③ نوع خاص (CAT C9, 330C/D — نظام HEUI)

• حاقنات يتم تشغيلها هيدروليكيًا، يتم التحكم فيها إلكترونيًا

• متطورة تقنيًا ولكنها أكثر تعقيدًا في الإصلاح

• سكة مشتركة منخفضة الضغط (~500 كيلو باسكال) + حقن هيدروليكي عالي الضغط

5. ملخص من جملة واحدة

• مباشر مقابل غير مباشر = تصميم غرفة الاحتراق

• إلكتروني مقابل ميكانيكي = طريقة التحكم في الحقن

• تستخدم آلات البناء الحديثة: الحقن المباشر + التحكم الإلكتروني