المحرك ميتسوبيشي 4M40تم تصميمه في الأصل لـميتسوبيشي باجيرومركبة على الطرق الوعرة، مع انتاج150 حصان. إنهمحرك الديزل للسيارات، ويضم أمحرك سلسلة التوقيت,عمود الحدبات العلوي الفردي (SOHC)، وتعديل خلوص الصمام من نوع الرقائق.
تم تجهيز المحرك الأصلي بـمضخة حقن الوقود من نوع الموزع دلفي (الولايات المتحدة).، أغرفة ما قبل الاحتراق، وعن طريق الحقن بفتحة واحدة، يمثلمستوى تكنولوجيا الديزل في السبعينيات والثمانينيات.

هذا المحرك معروف بارتفاع استهلاك الوقودوأداء ضعيف في البداية الباردة، لكنه يعملبسلاسة وهدوء- بشرط أن يكوننسخة عمود التوازن المزدوج.
مع أإزاحة 2.8 لتر، 4M40 هومحرك ديزل منخفض الإزاحة، متوفر فييستنشق بشكل طبيعيوشاحن توربيني منخفض الدفعالمتغيرات (مع مخرجات الطاقة المختلفة).
إلى جانب استخدامه الأصلي كمحطة توليد الكهرباء للسيارات، كما يتم تطبيقه على نطاق واسع كماالمحرك الرئيسي في آلات البناء، مثلحفارات فئة 5-8 طنمنكاتربيلروسوميتومو.

أداء بدء الطقس البارد

في ظل ظروف التشغيل المناسبة، تم تصميم محرك 4M40 لبدء التشغيلعادة في درجات الحرارة المحيطة التي تصل إلى -20 درجة مئوية، بشرط أن تكون جميع الأنظمة في حالة جيدة -البطارية، وشمعات التوهج، ومحرك التشغيل، وضغط الأسطوانة، وتوصيل الوقود.
أي خلل في هذه المناطق - وخاصة داخلدائرة التسخين الكهربائي- سيؤثر بشكل مباشر على أداء البداية الباردة.

يشتكي العديد من المشغلين من صعوبة تشغيل 4M40 في الطقس البارد، ولكن هذا يرجع عادةً إلىحالة المحرك سيئة، وليس عيبا في التصميم.
حتى سيارة رولز رويس ستفشل في البدء إذا لم تتم صيانتها بشكل صحيح.
(يرى قسم خدمة مرسيدس-بنز في شركتنا أيضًا حالات مماثلة حيث يتعين سحب المركبات.)

لذا، بدلاً من إلقاء اللوم على المحرك، فإن المفتاح هو أنتشخيص وحل المشكلة الفعلية.
لن تساعد الشكاوى، فنموذج المحرك هذا موجود بالفعلعفا عليه الزمنو"انتقاد النمر المتقاعد" لا يغير ذلك.

توصيات للمشغلين الذين يعانون من مشكلات البدء البارد

بالنسبة للمستخدمين الذين يعانون من البداية الباردة، فهو كذلكينصح بشدةلزيارةوكيل ميتسوبيشي المعتمدللاختبار التشخيصي والإصلاح المستهدف.
قد يقوم ورشة إصلاح على جانب الطريق بإصلاحه بالحظ، ولكنالتجار لديهم فنيين مدربينالذين يعرفون أنظمة العلامة التجارية وأكثر موثوقية بشكل عام - حتى لو كان البعض قد يشتكي من التكلفة.

إذا كانت لديك مهارات فنية كافية، فيمكنك إجراء فحوصات تشخيصية أساسية بنفسك قبل اتخاذ قرار بشأن الإصلاحات:

خطوات التفتيش

1. فحص النظام الكهربائي:
   تأكد من كل شيءالصمامات سليمة، توصيلات الأسلاك آمنة، ولا تظهر شمعات التوهج أي ضرر واضح.
   إزالةغطاء حشو الزيتومراقبة لالإفراط في نفخ علبة المرافقتحت ظروف الحمل الكامل الساخنة والباردة.
   (ملاحظة: يستخدم هذا المحركنظام تهوية علبة المرافق المغلقة، مع عدم وجود أنبوب استراحة خارجي.)
   إذا كان المحركمن الصعب أن تبدأ على حد سواء الساخنة والباردة، هذه القضية خارج نطاق مناقشة البداية الباردة.

2. التحقق من تسخين المكونات المتوهجة:
   عندما يكون المحرك جاهزًا لبدء التشغيل، قم بتشغيلمفتاح الإشعال ON، ثمالمس بخفة كل شمعة توهجلمعرفة ما إذا كان يسخن.
   ⚠️تحذير: لا تمسك بشمعة التوهج مباشرة لتجنب الحروق، فالنفقات الطبية لا تغطيها هذه المنظمة.

3. استجابة التدفئة المختلطة:
   إذا كانت بعض المقابس تسخن والبعض الآخر لا يسخن،استبدال شمعات التوهج المعيبةوإعادة الاختبار.
   (يُنصح بالاستعانة بفني مؤهل لإجراء ذلك، نظرًا لأن شمعات التوهج المكسورة أثناء الإزالة — والتي تكون عالقة في رأس الأسطوانة — أمر شائع.)

4. لا التدفئة على الإطلاق:
   إذا لم تسخن أي من شمعات التوهج، فاستشر فنيًا محترفًا.
   يتم التحكم في نظام التوهج بواسطة أوحدة تعتمد على متحكم، وبدون فهم الدائرة، من المرجح أن تجعل الأمور أسوأ من الأفضل - ولكن يمكنك المحاولة إذا أصررت.

5. شمعات توهج جيدة ولكن دخان أبيض أثناء التدوير:
   إذا كانت جميع شمعات التوهج تعمل ولكندخان أبيض كثيفيظهر أثناء التشغيل البارد، وهذا يشير عادةضغط اسطوانة منخفض، من الأعراض النموذجية لارتداء المحرك.