قوة الآلة غير الكافية هي عطل شائع ولكنه عالي المستوى في آلات البناء. كميكانيكي، قد يكون من الصعب تشخيص هذا العطل بدقة في الموقع. غالبًا ما يكون السبب الأبسط هو انسداد دائرة الوقود أو الفلاتر المسدودة.
ومع ذلك، يتطلب التشخيص الدقيق في ظل ظروف الموقع معرفة وخبرة عملية كبيرة. بناءً على الخبرة الشخصية، قد يكون الملخص التالي بمثابة مرجع لزملاء الصناعة.
بشكل عام، تنشأ قوة الآلة غير الكافية إما من:
نقص قوة المحرك,
الحمل الزائد في نظام تشغيل الآلة,
أو مزيج من الاثنين.
الأعراض: سرعة المحرك أقل من دورات المحرك المقدرة، مصحوبة في بعض الأحيان بـ دخان أسود كثيف أو حتى توقف المحرك.
خطوات الفحص:
تحقق مما إذا كانت الآلة محملة بشكل زائد.
قلل الحمل إلى المواصفات القياسية؛ إذا تم تخفيف المشكلة، فإن الحمل الزائد هو السبب.
ملاحظة: الزيادة التعسفية في ضغط النظام الهيدروليكي تشكل أيضًا حملًا زائدًا.
إذا عاد الضغط إلى المستوى القياسي ولكن قوة المحرك لا تزال غير كافية، ففكر فيما إذا كان تدفق الهيدروليكي مرتفعًا جدًا. بالنسبة للأنظمة الهيدروليكية المتغيرة، يتناسب التدفق والضغط عكسيًا: يتطلب التدفق العالي ضمن مواصفات المضخة ضغطًا أقل؛ وإلا، سيتعرض المحرك للحمل الزائد.
تنبيه: قد يؤدي تعديل تدفق المضخة الهيدروليكية بدون مقياس تدفق أو مواصفات إلى إعدادات غير صحيحة ومزيد من المشكلات.
الأعراض: يبدو حمل المحرك خفيفًا، وقد تتجاوز دورات المحرك السرعة المقدرة، لكن حركة الآلة أبطأ من مواصفات المصنع.
السبب: حمل الآلة غير كافٍ لاستخدام أقصى أداء للمحرك.
يجب أن يعتمد الاختبار على معلمات أداء المصنع للآلة، حيث لا يوجد جهاز قياس مباشر لقوة المحرك مثبت.
أمثلة على المعلمات التي يجب قياسها:
شاحنات التعدين: أقصى سرعة تحت الحمل الكامل
اللوادر ذات العجلات: وقت الرفع والتفريغ في ظل ظروف محددة
الجرافات: سرعة السفر بدون حمل
الحفارات: أوقات عمل الدورة الكاملة
يتطلب القياس توقيت ساعة الإيقاف للدقة.
الطريقة: قم بقياس أقصى ضغط معزز للسحب الفوري، وسجل البيانات لتقييم خرج طاقة المحرك.
ينتج المحرك دخانًا أسود، ودورات محرك غير مستقرة، والاتجاه إلى التوقف.
تتجاوز معلمات أداء الآلة مواصفات المصنع (النظام الهيدروليكي، محول عزم الدوران، أو خلل في التشغيل).
أثناء الاختبار، قد تنخفض معلمات حركة الآلة بشكل طفيف فقط.
يتطلب القياس الدقيق توقيت دورات ساعة الإيقاف.
يتوقف المحرك أثناء الاختبار، غالبًا بدون دخان أسود كثيف.
حدد دائرة الهيدروليكية التي تسبب التوقف عن طريق طريقة الإزالة.
في كثير من الأحيان، دوائر النظام الهيدروليكي المتغيرة متورطة، غالبًا بسبب عطل المضخة المتغيرة، مما يمنع تعديل الحد الأدنى للتدفق.
أقل شيوعًا في أنظمة المضخات ذات الإزاحة الثابتة، حيث تكون المشكلة النموذجية هي تقليل التدفق.
الآلات ذات نفس الحمولة لديها عمومًا معلمات أداء مماثلة.
يمكن إجراء القياس إذا تحركت الآلة بشكل مستقيم؛ إذا حدث انحراف، يلزم اتخاذ خطوات تشخيصية إضافية.
تعتمد هذه الطرق على الخبرة العملية مع الآلات المستعملة أو اختبار ما بعد الإصلاح، وليس النسخ الأعمى لمواصفات الآلات الجديدة.
يتطلب التشخيص الدقيق معرفة المحرك، والنظام الهيدروليكي، ومعلمات تشغيل الآلة، جنبًا إلى جنب مع الملاحظة والاختبار المنهجيين.
اتصل شخص: Mr. Paul
الهاتف :: 0086-15920526889
الفاكس: +86-20-89855265
