دفعة من حفارات CAT 349E (بما في ذلك سلسلة 336E) التي تم شراؤها من شنتشن دخلت السوق. بعد فترة من الاستخدام، عانت هذه الآلات جميعها من انخفاض الطاقة ولم تتمكن من العمل بشكل طبيعي. حتى ما يسمى بـ “الخبراء” الذين يدعون أنهم يستطيعون إصلاح أي شيء كانوا غير قادرين على حل مشاكل نظام الانبعاثات.

نتيجة لذلك، انتهى الأمر بمعظم هذه الآلات إلى أن تم إدراجها عبر الإنترنت بأسعار منخفضة, ولكن لم يشترها أحد. بيعت بعضها بمجرد عشرات الآلاف من اليوانات — وهذه هي آلات من فئة 50 طنًا. الجميع يعرف أنه لا يوجد شيء اسمه رخيص وجيد.

قرار الإصلاح

أحد المالكين، بدعمي، قرر شراء آلة بدا هيكلها على الأقل لائقًا وأرسلها إلى ورشة إصلاح محترفة. الهدف: حل مشكلة انخفاض انبعاثات المحرك واستعادة إمكانية الاستخدام العادية.

الحالة الأولية للآلة

عند الفحص، لم تعد الآلة تعمل بشكل طبيعي:

1. نظام التحكم في الانبعاثات أدى إلى انخفاض الطاقة;

2. متعددة رموز الخطأ كانت نشطة؛

3. الآلة انحرفت بشدة أثناء الحركة, غير آمنة للتحميل/التفريغ على الأسطح المستوية؛

4. مضخات هيدروليكية كانت تتسرب بشدة وتعمل بشكل سيئ؛

5. أربع أسطوانات هيدروليكية كان بها تسرب شديد؛

6. نظام التحكم في الانبعاثات كان مفككًا في مواقع متعددة, من المستحيل استعادته بالكامل؛

7. أنظمة التحكم والدوائر بها أضرار شديدة في الدائرة القصيرة.

بعد مناقشة مع العميل أن الآلة التي تم إصلاحها يجب أن تصل إلى ظروف التشغيل العادية, بدأ الإصلاح.

عملية الإصلاح

• كانت التعديلات السابقة على آلات سلسلة 320E كلها مستوردة ومعدلة بشكل صحيح, ولم تواجه أبدًا مثل هذه التعديلات الفوضوية.

• على الرغم من الصعوبات، تم إجراء جميع الإصلاحات اللازمة خطوة بخطوة.

نتائج أثناء الإصلاح:

• حتى الأسطوانات الهيدروليكية كانت تالفة. كانت صامولة قضيب المكبس كبيرة مفكوكة ولا يمكن إزالتها.

  • من المحتمل أن يكون سببها تلف التجميع بالضغط, مما أضر بالخيوط. بعد قطع الصامولة، تم اكتشاف تلف المكبس.

  • خضعت قضبان الأسطوانات لـ الطلاء بالفرشاة والطلاء الأخاديد.

• المضخات الهيدروليكية كانت معادة البناء، مصقولة، مختبرة، معدلة، وأعيد إحكام إغلاقها.

• تم تعديل واستعادة الأنظمة الإلكترونية للتحكم, وإزالة رموز الخطأ.

• الأسلاك المحترقة من الدوائر القصيرة كانت مستبدلة ومستعادة.

• تمت محاولات لاستعادة أجزاء نظام التحكم في الانبعاثات التي كان من المفترض ألا تتم إزالتها.

خطوة بخطوة، تم استعادة أداء الآلة وفقًا لمتطلبات العميل. بالأمس، اختبر العميل الآلة وقبلها بسعادة، ثم تم تسليمها.

نصيحة للمالكين

• في شنتشن، البائعون يحفرون الحفر ولكنهم لا يدفنونها — شراء آلة هناك هو مقامرة. البيئة في البر الرئيسي هي ليست مثالية لهذه الآلات, لذا الفشل أمر لا مفر منه تقريبًا.

• معظم الفنيين لن يتبعوا إجراءات CAT الرسمية لاستعادة نظام التحكم في الانبعاثات لأن ذلك يكلف عشرات الآلاف.

• غالبًا ما تكلف الإصلاحات غير الصحيحة ما يقرب من تكلفة الإصلاحات الرسمية دون تحقيق النتائج المتوقعة, مما يترك الآلة غير قابلة للاستخدام.

• تختلف قدرات الوكلاء؛ بعضهم يرفضون مثل هذه المشاريع لأنها ليست آلتهم.

• هذا الوضع يؤدي إلى فقدان الثقة في مهارات إصلاح الوكلاء و ترك الآلات معطلة.

الخلاصة:

يجب على المالكين الذين يواجهون 349E في هذه الحالة عدم بيعها بسعر رخيص. لن تحقق إعادة البيع بسعر منخفض قيمة عادلة. الإصلاح الرسمي الصحيح أفضل بكثير — لا تزال هذه الآلة تتمتع بـ عمر خدمة طويل إذا تم استعادتها بشكل صحيح.