لقد عملت ذات مرة لعدة سنوات في مؤسسة كبيرة مملوكة للدولة، وكانت تعمل بشكل رئيسي في إصلاح الشاحنات المستوردة على الطرق الوعرة وعلى الطرق الوعرة، لذلك لدي بعض الخبرة في صيانة الشاحنات.(ومع ذلك، فإن إصلاح اللوادر ينتمي إلى مجال آلات البناء. ولم أقم بالفعل بإصلاح اللوادر المحلية - إلا مرة واحدة، عندما فقدت طائرة زميلي Chengdu-30 ترس الرجوع للخلف وذهبت للمساعدة في إصلاحها).والآن بضع كلمات من الحديث الصريح:يرجع فشل المخفض الرئيسي إلى ضعف هيكلي متأصل - فهو ليس متينًا حسب التصميم.استخدم المصنع مخفضًا رئيسيًا للتروس Hypod مصممًا لتطبيقات السيارات لخفض التكاليف، لكن هذا التصميم غير مناسب لآلات البناء.1. قضايا التصميم وظروف العملتختلف ظروف عمل اللودر كثيرًا عن ظروف عمل الشاحنة.تعمل اللوادر في كثير من الأحيان في الاتجاه المعاكس - حتى لو كان وقت التشغيل العكسي لا يساوي العملية الأمامية، فهو ليس بعيدًا.وتكون العمليات العكسية دائمًا تحت حمل ثقيل (على سبيل المثال، النسخ الاحتياطي بعد التحميل).بالنسبة للمخفض الرئيسي، فهذه حالة عمل قاسية.المشكلة هي أن المخفض الرئيسي للترس الهيبويد يعمل بشكل سيئ عند القيادة في الاتجاه المعاكس - حيث يعمل ترس القيادة بحدوده الميكانيكية في ظل عزم الدوران العكسي.هذه الحالة نادرة في الشاحنات، حيث تكون القيادة الأمامية ذات الحمولة الثقيلة هي الوضع الأساسي.ومع ذلك، بالنسبة للرافعات، يعد الرجوع للحمل الثقيل حالة عمل شائعة.(إذا كنت لا توافق على ذلك، فحاول تسمية اللودر الذي لا يقوم بشكل متكرر بعكس الأحمال الثقيلة - هاها!)من بين العلامات التجارية الموثوقة، لا يستخدم أي منها تقريبًا ناقل الحركة Hypod في اللوادر.بدلاً من ذلك، يستخدمون مخفضات رئيسية مخروطية حلزونية تقليدية، والتي تتمتع بقدرة تحميل أعلى بكثير.على الرغم من أن النوع المخروط الحلزوني يتميز بنسبة تخفيض أصغر، إلا أنه يتم تعويض ذلك بالدفع النهائي (تقليل العجلة).ونتيجة لذلك، ما لم يتم كسر الترس حرفيًا، فإن مخفضات السرعة هذه لا تظهر تآكلًا مبكرًا أو فشلًا في التحميل الزائد.العلامات التجارية التي أعرفها - CAT، وKomatsu، وKawasaki، وما إلى ذلك - جميعها تتبنى هذا النهج.2. مزايا وعيوب المخفضات الرئيسية للعتاد Hypoidالمزايا:نسبة تخفيض كبيرة.يمكن تحقيق خلوص أرضي عالي لعمود الإدارة.هيكل مدمج (ولكن هذا يعني أيضًا تركيز حمل عالي).مناسبة لتشغيل المركبات عالية السرعة.العيوب:حمل عالي على التروس الصغيرة (نسبة التخفيض الكبيرة تعني عمر ترس أقصر - ما يصل إلى خمسة أسنان دافعة).احتكاك انزلاقي كبير أثناء الربط، مما يؤدي إلى توليد الحرارة.تتطلب دقة التجميع العالية وتحتاج إلى مواد تشحيم خاصة.نظرًا لأننا لا نستطيع تغيير عيوب التصميم المتأصلة، فلنركز على ما يمكن تحسينه في التجميع والتعديل.3. تحليل الفشلمن حالة فشل مجموعة العتاد الخاصة بك، يمكن ملاحظة ما يلي:يُظهر ترس القيادة تلامسًا عند الكعب (الطرف الكبير)، عند الحد بالفعل - وهذا يشير إلى تعديل غير مناسب وخلوص زائد للمحمل.تآكل شديد للمحامل وضعف التشحيم — مما يؤدي إلى جرجر سطح الترس، وتآكل التروس الكوكبية وتآكل علبة التروس التفاضلية، وفشل التنقر/التشظي في نهاية المطاف.(وهذا واضح من تحول الاتصال الكامل نحو الطرف الكبير من الترس الصغير.)محامل منخفضة الجودة وتعديل خلوص غير مناسب، مما يتسبب في فشل مبكر وتلف لاحق لمجموعة التروس بأكملها (بما في ذلك التروس الكوكبية والجانبية في الترس التفاضلي).4. النهج الفني الموصى به (من منظور تقني بحت)لا تشتري محامل OEM (على الرغم من أنه يجب استخدام تروس OEM).تعتبر محامل OEM مناسبة ولكنها ليست من الدرجة الأولى - حيث يؤثر التحكم في التكلفة على الجودة.بدلاً من ذلك، استخدم محامل عالية الدقة، على الأقل الفئة E القياسية الصينية القديمة أو درجة ISO P5.إنها أكثر تكلفة ولكن لها عمر افتراضي مضاعف.(حالة حقيقية من التجربة: في عام 1992، عندما كنت أعمل في مؤسسة حكومية، طلب مني فني كهربائي تشخيص محرك متزامن تم إصلاحه حديثًا بقدرة 250 كيلووات وكان يعاني من ارتفاع درجة الحرارة والضوضاء.باستخدام سماعة طبية محلية الصنع فقط، قمت بتتبع المشكلة حتى الاتجاهات. لقد اشترى محامل مزيفة دون علمه.بناءً على نصيحتي، قام باستبدالها بمحامل الفئة E الأصلية من Harbin Bearing Factory - وتم حل المشكلة تمامًا.أصبحت تلك القصة معروفة جيدًا في شركتنا وعلمتني قيمة المعرفة متعددة التخصصات - وكيفية الحكم على جودة التحمل بوسائل بسيطة.)إصلاح أو استبدال السكن التفاضلي.إذا تم ارتداؤها بشكل مفرط ولم يتم استعادتها أو استبدالها، فسيكون عمر التروس الكوكبية والجانبية قصيرًا للغاية في ظل ظروف الخدمة الشاقة.سوف تتشوه الغسالات الكوكبية وتفشل بسبب تآكل الضغط الخلفي، مما يؤدي إلى كسر التروس.نظرًا لأن الهيكل مصنوع من الحديد الزهر، فمن الصعب إصلاحه وتصنيعه بشكل صحيح.أثناء التجميع، اضبط خلوص المحمل ونمط تلامس التروس بعناية.ضمن الحدود المحددة، يعني خلوص المحمل الأصغر عمرًا أطول وقدرة تحميل أعلى.(في بعض التطبيقات الدقيقة، يتم أيضًا تطبيق التحميل المسبق - الخلوص السلبي - بحيث يظهر الخلوص المناسب تحت الحمل.)بالنسبة لمجموعة التروس، يجب أن يفضل نمط الاتصال إصبع القدم (النهاية الصغيرة) وأن يكون قليلاً باتجاه الجزء العلوي من السن عند التفكير في التحميل العكسي.بهذه الطريقة، تحت الحمل الثقيل، سيتحرك التلامس نحو الكعب والجذر - أقوى أجزاء السن.يعد هذا التعديل أكثر أهمية من مجرد تلبية مواصفات رد الفعل العكسي.لا تقم مطلقًا بتسخين المحامل باستخدام شعلة قطع الوقود الأكسجيني.لقد تعرضت محاملك الحالية للتلف الحراري ولها عمر متبقي قصير جدًا.إذا كان التسخين ضروريًا، استخدم شعلة لحام بالأكسجين والأسيتيلين وحرك اللهب، ولا تقم مطلقًا بتسخين نقطة واحدة بشكل مستمر.دليل عملي لدرجة الحرارة: عندما تتبخر قطرة ماء على الفور، تكون درجة الحرارة حوالي 200 درجة مئوية - "مقياس حرارة الرجل الفقير" السريع.استخدم دائمًا زيت تروس هيبودي موثوق، مصنف GL-5، لزوجة 85W-140.يُفضل اختيار علامة تجارية موثوقة — حتى زيت Great Wall (Changcheng) الأصلي مقبول.استبدله على فترات منتظمة وفقًا لمتطلبات الصيانة القياسية - فتغيير الزيت دائمًا أرخص من تغيير الأجزاء.